特朗普和马斯克公开骂战，马斯克何以成为大冤种

极目(jímù)新闻评论员 石平

当地时间6月5日，美国(měiguó)总统(zǒngtǒng)特朗普在其社交媒体平台(píngtái)“真实社交”上发文称，埃隆·马斯克已开始“失去耐性”。特朗普称他要求马斯克离开，撤销了马斯克强推的电动汽车“强制令”，结果“马斯克疯了”。（据6月6日中新社(zhōngxīnshè)报道）

马斯克和特朗普有过“蜜月期”（视频截图）

马斯克疯了(le)？特朗普的说法似乎也不夸张。就在(zài)刚过去的这段时间(duànshíjiān)里，马斯克在有关(yǒuguān)支持弹劾特朗普的帖文中回复“是的”，还称即刻退役“龙”飞船，此举可能让国际空间站陷入重大危机。甚至他表示，特朗普在爱泼斯坦的名单里，所以档案没有被公开。

这一连串对特朗普的(de)(de)“饱和”和“极限”攻击，让舆论看呆了。毕竟，此前特朗普竞选总统，马斯拉付出了2.9亿美元的真金白银，更别提在社交媒体上为特朗普不遗余力拉票(lāpiào)。在特朗普入主白宫之后，马斯克和特朗普出入成对，马斯克还当上了政府效率部的牵头人(rén)。没想到才(cái)几个月的时间，友谊的小船说翻就翻，双方反目成仇。

双方的塑料情没有经得起考验，综合诸多(zhūduō)信息来看，绕不过“大而美”法案。有媒体解读，虽然SpaceX和xAI这样的公司可能会从这项庞大的支出法案中受益，但估值(gūzhí)最高的特斯拉(tèsīlā)可能会遭遇重大的、全方位的损失。要知道，特斯拉可是马斯克事业(shìyè)的根基。

世界上没有永远(yǒngyuǎn)的朋友，只有永远的利益(lìyì)。马斯克在特朗普入主白宫时，风头正劲，甚至有舆论(yúlùn)称他才是白宫背后的王。从现在来看，他连自己的利益都没有保住。

特斯拉不仅受到“大而美”法案(fǎàn)的(de)威胁，而且发展同样进入困境。第一季度(dìyījìdù)的数据(shùjù)显示，特斯拉净收入(jìngshōurù)为4.09亿美元，与去年同期相比下降71%。瑞银将特斯拉全年交付预期从220万辆(wànliàng)大幅下调至170万辆。值得关注的是，3月以来，全美爆发“反马斯克”示威，成千上万名抗议者走上街头。不仅在美国，特斯拉同样受到欧洲消费者的抵制。

形成(xíngchéng)反差的是，进入了特朗普圈子的，有的升官晋爵，有的投资挣钱(zhèngqián)，甚至一度传出其朋友圈都是“炒股高手”。他一位朋友一晚上就赚了25亿美元，还引发(yǐnfā)了内幕交易的质疑。为何马斯克成了大冤种？

简单来说，就是圈子不同，不必强融。新能源汽车产业对(duì)成天喊(hǎn)着开采石油和挖矿的(de)特朗普来说，他压根不感兴趣，甚至是他所(suǒ)反对的。另一方面，特斯拉本身是全球化的产物，依赖全世界的供应链和消费市场。而特朗普的基本政策是逆全球化的。从本质上来说，马斯克支持特朗普，在双方拥抱的时候，分裂的种子就开始发芽了(le)。

或许，马斯克一度认为，自己有改变特朗普政策的能力，毕竟付出了那么多。也(yě)或许，他作为美国人，心怀爱国激情，想倚仗政治人物，既想减轻美国的债务压力让美国再次伟大，也想在探索太空、人形机器人、新能源汽车产业、人工智能等方面大施拳脚，成就一番事业(shìyè)。但现实(xiànshí)中，他面对(miànduì)的特朗普，就是“我不(bù)听我不听”。特朗普需要(xūyào)的是听话的人。

马斯克是特朗普用完即弃的工具人，如果(rúguǒ)他还试图成为白宫施政的拦路虎，唯一(wéiyī)的结局就是被踢开。

对远在中国的大众(dàzhòng)来说，这样的狗血剧情有如大瓜，吃得固然津津有味，但透过本质也可以看出：一个国家的科技旗舰企业没有受到该有的对待，政策反复(fǎnfù)折腾，导致供应链和发展前景受到巨大的影响。这些都表明，搞好营商(yíngshāng)环境的前提，还是需要一个确定性(quèdìngxìng)的发展环境。

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